Într-o lume de SUV-uri care se întrec în materie de sportivitate, Citroen pariază pe cartea confortului, iar cel mai nou produs al său – Citroen C5 Aircross SUV – ridică la nivel de artă suspensiile „gumate” și viața la bord care se desfășoară în tihnă!
Privit în urmă cu numai 3 ani ca o nișă, segmentul SUV frizează acum aproximativ 40% din piață și are toate șansele ca în următorii 2 ani să depășească 50% din volume. Ofensiva fără precedent lasă urme adânci în vânzările altor clase și nu este exclus ca unele dintre acestea – spre exemplu MPV – chiar să dispară. În timp ce mai toți producătorii se străduiesc să ascută SUV-urile, ei bine, Citroen mizează pe un nou trend – confortul! Jante de mari dimensiuni și anvelopele cu talon mic, direcții care mai de care mai „grele”, suspensii cât mai sportiv setate – toate acestea au dus la un val de SUV-uri care s-au îndepărtat puternic de ideea de relaxare!
Acum, termenul de confort este sinonim cu suspensia pneumatică, o soluție constructivă costisitoare și pe care o găsim exclusiv în segmentul premium! Citroen ne-a invitat tocmai în Maroc pentru a înțelege că ideea de confort poate fi întâlnită și în cazul SUV-urilor accesibile, mai exact – noul SUV C5 Aircross. Într-un peisaj uscat și cu drumuri pline de gropi și denivelări, cel mai mare SUV din oferta Citroen își susține examenul maturității –testele internaționale dedicate presei de specialitate. Primul lucru pe care l-am remarcat a fost îndrăzneala celor de la Citroen de a propune o caroserie personalizabilă în nu mai puțin de 30 de combinații exterioare.
SUV la exterior, MPV la interior
Conservator sau foarte jucăuș, în funcție de cât de departe mergi cu opțiunile din configurator, C5 Aircross se prezintă ca un SUV veritabil la exterior și un adevărat MPV la interior – portbagajul măsoară între 580 și 720 de litri grație celor 3 scaune spate reglabile individual (se pot înclina, culisa și chiar rabata). Tot la interior se poate opta între 5 ambianțe și, poate cel mai important, poți alege scaunele geniale care au la bază o combinație de burete acoperit cu spumă cu memorie (opțional există și funcție de masaj). Rareori mi-a fost dat să descopăr scaune atât de confortabile și care să ofere totodată și o susținere laterală bună. Majoritatea materialelor folosite sunt de calitate, în timp ce îmbinările sunt realizate cu maximă atenție – mașina testată are aproximativ 4.000 de km pe drumurile „dinamitate” din Maroc și nu am identificat nici măcar un zgomot suspect la interior.
Mai curat și mai puțin spectaculos în comparație cu fratele de platformă Peugeot 3008, interiorul preia tema Airbumb de la exterior și continuă ideea de masivitate. Nu mai puțin de 20 de sisteme de asistență sunt gata să intervină – de la celebrul Grip Control cu moduri dedicate de lucru în teren alunecos, până la conducere autonomă level 2 (cruise control adaptiv și menținere bandă de rulare) sau încărcare wireless pentru smartphone. Însă, lucrurile cu adevărat memorabile se întâmplă îndată ce suspensia este pusă la treabă. Ambasador al programului Citroen Advanced Comfort, noul SUV C5 Aircross este cel mai confortabil model din clasa sa.
Diesel de doi litri sau benzină turbo. Ambele cu 180 CP
În cadrul evenimentului internațional am avut ocazia să conducem atât versiunea diesel 2.0 l și 180 CP, cât și benzina de 1.6 l turbo și 180 CP, ambele echipate cu transmisia automată cu 8 trepte. Antifonarea realizată cu simț de răspundere, suspensiile cu amortizare hidraulică progresivă (Progressive Hydraulic Cushions®) și scaunele Advanced Comfort m-au făcut pur și simplu să levitez peste imperfecțiunile drumului și să-mi amintesc de noblețea lui C6 în materie de confort. Interesant este că această stare de bine/confort o găsim și pe locurile din spate – în comparație cu 3008, confortul în spate este net superior.
Cu asemenea suspensii “gumate” și gardă la sol record – 23 cm – mă așteptam ca virajele abordate rapid să pună probleme. Caroseria se înclină, ce-i drept, însă nu am avut nicio secundă senzația că “varsă”, cu atât mai mult cu cât puntea spate păstrează excelent contactul cu suprafața de rulare. Personal pariez pe motorizarea diesel de 2 l și 180 CP care se împacă perfect cu transmisia automată cu 8 trepte – se pot selecta modurile de condus confort sau sport (accelerația răspunde mai rapid, direcția devine mai grea, transmisia mai atentă).
Da, Citroen a riscat și a câștigat! Noul SUV C5 Aircross este în acest moment cea mai bună soluție pentru cei care caută un SUV compact foarte confortabil și cu o habitabilitate exemplară!
