Am scăpat de amorțeala pandemică printr-un inedit exercițiu de înviorare: conducând, pe unele dintre cele mai frumoase drumuri din țară, 7 SUV-uri lansate recent la noi în țară.
Ședințele au devenit e-mail-uri, întâlnirile s-au făcut prin apeluri video, evenimentele s-au petrecut în fața ecranelor. Activitatea tuturor, acolo unde nu a fost suspendată, s-a restrâns considerabil, iar acesta a fost, să zicem, efectul reparabil al pandemiei. Pentru că fiecare dintre noi a fost afectat – dacă nu direct, atunci în cercuri apropiate – de pandemie.
Însă, iată, răsare soarele și pe strada noastră, a umanității. Ne revenim în simțuri, scăpăm de paralizia psihologică și economică în care am fost scufundați în ultimul an. Și, ca jurnalist auto, am avut parte de cel mai bun exercițiu de recuperare posibil: turul Cars & Roads by Michelin. Înainte să-ți povestesc cum a fost experiența, mai întâi am să explic ce este Cars & Roads. Este un mega- test, desfășurat pe parcursul a mai multe zile și câteva mii de kilometri.
Impresiile jurnaliștilor despre fiecare model din Cars & Roads 2021 le găsiți aici: www.autocritica.ro/cars-roads
Evenimentul Cars & Roads — organizat de prietenii de la Autocritica — este la prima ediție, însă creierul operațiunii și fondatorul autocritica.ro, Mircea Meșter, este deja un veteran în alinierea planetelor pentru astfel de desfășurări de forțe.
Michelin s-a înscris în proiect ca sponsor principal și pus pe roate evenimentul și, desigur, anvelope sigure și performante pe jante, iar MOL a susținut mișcarea cu carburanți performanți și cu produse proaspete de la Fresh Corner. Pentru ca experiența să nu treacă fără amintiri clare, unii dintre noi, pasionații de fotografie din grup s-au folosit de telefoane 8.3 5G de la Nokia. Iar cei care au transformat fotografia într-o meserie — adică fotografii și videograful evenimentului — și-au făcut munca mai ușoară cu laptopuri ultraperformante de la Server Config. Prioritară într-un eveniment social al vremurilor noastre a fost, desigur, sănătatea: înainte să plecăm în tur, ne-am testat de covid repede și eficient la Synlab.
Ediția de anul acesta a adunat 14 jurnaliști, care au avut misiunea să testeze șapte SUV-uri recent ajunse la noi în țară. Îmbinând utilul cu plăcutul, am desfășurat acest test amplu pe drumurile din Transilvania, ocazie cu care ne-am reamintit că și la noi în țară există locuri fantastice de vizitat. Având în vedere că vacanțele în afara țării sunt încă anevoioase, sper ca destinațiile sugerate în cele ce urmează să-ți fie utile. Recomand călduros pe oricare dintre ele.
Către al nouălea cer cu Sorento
Incipitul călătoriei m-a plasat în Kia Sorento, inițial pe bancheta din spate: l-am lăsat pe colegul de echipă, Cornel Șocariciu, să mă poarte către prima noastră destinație, Amfiteatrul Transilvania. Cert este că indiferent unde te pui în mașină, vei avea spațiu berechet. Și dotări generoase. Foarte generoase. Sorento este satisfăcător ca materiale și finisaje și impresionant din punct de vedere tehnologic. Unde mai pui că este și hibrid, dar are și 230 de cai. Un pachet „cu de toate” care te trimite cu gândul la SUV-urile americane.
TEST CU KIA SORENTO: FULL SIZE SUV?
Popasul primei zile a fost Amfiteatrul Transilvania, un refugiu plasat pe un platou ascuns între munții Bucegi și Piatra Craiului. E genul de loc din care nu vrei să te dai plecat. Peisajul este absolut încântător, iar liniștea și aerul curat îți amintesc subit că secretul vieții este echilibrul, nu graba. Din fericire, gazdele de la Amfiteatru au și camere pentru oaspeți. Din nefericire, noi am fost doar în trecere. De data asta.
Farmecul simplității: Mazda CX-30
A doua zi a început în Covasna, la hotelul Monte Cervo, peste care s-au abătut nori încărcați cu ploaie. Am urcat în mașini și am fugit de ea până când ne-a lăsat în pace. Traseul ne poartă către Mureș, la Hotel Privo, însă până acolo facem popas într-un sat: Meșendorf. Mai precis, la Meșendorf 65, un punct gastronomic local unde totul este făcut „în casă”. Oana și Adrian, gazdele, te primesc în casa lor și te servesc cu bunătăți făcute de ei. Și când zic „bunătăți”, chiar la asta mă refer. Aici găsești cea mai bună prăjitură cu unt, lapte și smântănă din lume. Merită să vii doar pentru asta – dar fă bine și întreabă înainte dacă este „pe stoc”, pentru că meniul se schimbă –, însă toată zona Meșendorf este un minunat refugiu pentru relaxare.
Un „suvenir” comestibil cu care să plecați de la Meșendorf este brânza maturată, obținută doar cu ingrediente locale.
O vizită la Meșendorf 65 îți reamintește că simplu nu înseamnă plictisitor, așa cum complicat nu înseamnă satisfăcător. Mazda CX-30, mașina cu care am ajuns aici, este, în comparație cu alți participanți ai turului, simplă. Este cea mai mică mașină de-aici; și cea mai accesibilă ca preț. Are manuală în șase trepte. Motorul este un micro-hibrid, nu ai de băgat nimic în priză.
TEST CU MAZDA CX-30 SKYACTIV-G150 PLUS AWD: FACTORUL X
Însă cele ce pot fi interpretate ca minusuri sunt, de fapt, atuuri. Este mică, deci ușoară. Nu are baterii în plus, deci, din nou, e ușoară. Asta înseamnă că nu are nevoie de asistenți electronici care să o țină pe trasă. Iar cutia manuală este, ca în cazul oricărei Mazda, o reală bucurie pentru șofer. A fost cea mai plăcută la condus mașină din tur? Absolut!
Savoir-vivre în Mercedes-Benz GLB
Probabil că nimeni nu s-a întrebat dacă există vreun SUV de clasă compactă care să găzduiască șapte pasageri. Însă oricine s-ar întreba asta acum are deja răspuns, în curtea Mercedes-Benz. Mai precis în zona compactelor, unde găsești acum și GLB.
TEST MERCEDES-BENZ GLB: TĂNCULEȚ
Un SUV cu linii sobre, dar cu un spirit jucăuș, mai ales dacă-l cumperi în versiune 250, cu 224 CP. GLB își propune să-ți ofere atât o soluție fezabilă de mobilitate în cazul în care ai mai mult de două scaune de copil, dar și bucuria condusului specifică unei mașini compacte. Totul, îmbrăcat în glazură premium à la Mercedes-Benz, firește.
Înainte de degustarea de vinuri, recomand o vizită a castelului Bethlen-Haller. Iar după degustare, o plimbare pe domeniu este cea mai bună înviorare.
Itinerariul zilei a treia (Târgu Mureș – Cluj- Napoca) ne-a purtat prin Valea Târnavei, unde am poposit, la Cetatea de Baltă, la castelul Bethlen- Haller. O impunătoare construcție, ridicată în secolul XVII, care a rezistat vremurilor și care a fost recondiționată de familia Necșulescu. Aici este casa Jidvei. Însă un vin bun nu este singurul motiv pentru care să ajungi aici.
Plinătate slovacă și Suzuki Across
Din Cluj-Napoca am pornit către Oradea, însă nu am urmat ruta clasică, ci ne-am abătut prin Șinteu. Aici se află cea mai mare comunitate de slovaci din România și, totodată, restaurantul Huta Slavia, de la care ți-e greu să pleci. Literalmente. Pe de o parte, porțiile sunt foarte generoase. Pe de altă parte, ce mănânci aici nu prea mai găsești altundeva, pentru că vorbim de bucătărie cu specific slovac, coordonată chiar de către slovaci. Totul este, așadar, nou, și totul este delicios. Și mult. Dar – am mai zis? – delicios!
Complexul Huta Slavia are 150 de hectare, deci suficient spațiu ca să te plimbi după masă. Cât să faci loc și de desert.
Cam așa este și Across, cel mai mare și mai puternic și mai eco model din gama Suzuki actuală. Și, firește, cel mai scump. Însă nu nemotivat: are 300 CP și, cu toate acestea, nu-ți bagă mâna în portofel, pentru că sistemul hibrid este impresionant prin eficiența sa.
TEST CU SUZUKI ACROSS: SUPERLATIV
Consum de circa 6-7 l/100 km cu un SUV de două tone, cu motor termic de 2,5 litri? Ce magie mai e și asta?
Liniște și pace. Și BMW X7
Viața se vede într-un anume fel în funcție de unghiul din care o privești. Și te-ai gândi că prin geamurile unui X7 nu are cum să se vadă altcumva decât bine. Ai avea dreptate. X7 este alternativa rubensiană a Seriei 7, deci vei fi desfătat cu tot ce are mai bun BMW să-ți ofere, de la materiale și finisaje la tehnologii. Nu este ieftin – nimeni nu cred că e surprins de asta – dar cumulul de calități îi motivează prețul.
Cât despre optică — este o chestie care ține de tine, privitorul. Asta am conchis eu imediat ce am ajuns la La Saca 42, o destinație aflată la capăt de drum. Și nu zic asta metaforic.
Aici ajungi fie dacă te rătăcești, fie dacă vii cu un scop. Scopul ar fi izolarea de zgomotul civizilației, într-o oază pitorească în care te hrănești (mâncare, băutură, aer) doar eco. După cum ziceam: totul ține de optică. Cine s-ar fi gândit că vei da peste un izvor de voie bună într- un sat numit Saca?
Ziua cu X7 s-a încheiat la Theodora Golf Club, lângă Alba Iulia. Despre cum a fost experiența acolo, îl las pe Radu să vă povestească, într-un articol dedicat pe care îl găsiți la pagina 80.
Experimente arhitecturale și DS 7 Crossback
Golful este un sport pe cât de elegant, pe atât de tehnic și solicitant fizic. Asta mi-au zis-o a doua zi mușchii din corp, iar pe unii nici măcar nu știam că îi am, sincer. Imediat ce ne-am pus la drum i-am dat misiune lui DS 7 Crossback să mă oblojească: am pornit masajul în scaune.
TEST CU DS 7 CROSSBACK E-TENSE: LEVITAȚIE HIBRIDĂ
Versiunea prezentă aici este E-Tense, adică hibridul plug-in cu 300 CP. Nu i-am deranjat pe toți odată în niciun moment; am preferat să rulez fin, în modul Comfort, și să las mașina să facă ce știe ea mai bine: să mă poarte ca pe apă. Și așa a făcut.
O vizită la Cincșor îți garantează nu doar o ședere plăcută – în case vechi, istorice, recondiționate – cât și o experiență culinară inedită, specifică zonei și, implicit, a comunității. Ar fi păcat să nu vizitezi și biserica fortificată dacă tot ești aici.
Am găsit că restaurantul rural Transilvania Cincșor, din satul săsesc cu același nume, are ceva în comun cu mașina pe care o conduc. Atât clădirea în stil Art Nouveau (proiectată de genialul Fritz Balthes, în 1910) cât și DS 7 Crossback sunt exerciții estetice îndrăznețe pentru vremea lor. Din fericire, SUV-ul francez a fost înțeles și apreciat mai repede de privitori decât clădirea.
Stare de bine: Hyundai Tucson
Ultima zi din Cars & Roads a fost și cea mai scurtă – traseul a legat hotelul Wolkendorf din Vulcan (Brașov) de terasa Mood de pe malul lacului Snagov. Poate că a fost mai bine așa. Pentru că pe oriunde te-ai perinda, oricât de frumoase ar fi locurile pe care le vizitezi, ești învăluit de fiecare dată de o stare de bine atunci când te apropii de casă, chiar și atunci când casa ta este în București, orașul care înroșește de fiecare dată traseul aplicației de navigație pe măsură ce te apropii de el. Bănuiesc că la această stare de bine a contribuit și Hyundai Tucson, modelul despre care v-a povestit Tudor în detaliu în testul de la pagina 20.
Text publicat în revista 4x4Wheels numărul 31.
Foto: Ciprian Mihai & Bogdan Paraschiv
