Proaspăt lansata generație Jeep Compass pătrunde pe teritoriul european foarte disputat al SUV-urilor compacte luând în serios manierele locale. Parcă ar fi de-al casei.
American de viță veche, producătorul Jeep are cu ce să impresioneze în materie de tradiție și fapte de vitejie. Vorbim despre o marcă direct asociată victoriei aliate asupra nazismului din 1945 și, ulterior, consacrată în întregul spectru de vehicule tot-teren, de la segmentul profesional și până la cel premium. În zilele noastre, pentru a-și păstra notorietatea, Jeep s-a văzut în situația de a-și face oferta să evolueze către tema SUV-urilor compacte. Astfel, managerii săi au avut prilejul să constate cât de adevărată este vorba aceasta: ce te-a adus până aici, nu te va duce mai departe. Atât experiența militară, cât și realizarea unor automobile sofisticate și puternice, vizând liga superioară a clasei 4×4, nu sunt de folos atunci când vrei să atragi în showroom clientul european actual de vehicule familiale polivalente.
Prima generație Jeep Compass a fost un reușit exemplu despre ce nu trebuie să faci în acest sens: să preiei o platformă de mașină de stradă din clasa compactă (Dodge Caliber), să încerci să grefezi pe fața produsului ceva din stilul vechilor mașini militare (Jeep Wyllis) și să crezi că o finisare elementară, cu materiale nepretențioase, va trece neobservată. Din toată mașina, cel mai reușit detaliu pare să fi fost denumirea: Compass (busola) – lucrușorul acela mic, dar infailibil, care te ajută să nu-ți pierzi oientarea pe drumul către cele mai îndepărtate destinații. Faceliftul primei generații a demonstrat că problema a fost, până la urmă, bine înțeleasă la Jeep, însă a reprezentat doar o rezolvare parțială a acesteia. Rezolvarea completă o avem acum în fața ochilor.
Da, acum chiar îți vine să te pui în pielea unui doritor de SUV compact și să te uiți la un Jeep Compass. În elaborarea designului său se vede acea strategie care a adus succes multor alte oferte auto din segmentele comerciale cu caracter mainstream: preluarea și adaptarea elementelor deja întâlnite la produsele de top ale mărcii – Seria Grand Cherokee, în cazul nostru. Ideea că avem de-a face cu un mic Grand Cherokee este subliniată nu numai de masca frontală expresivă (cu cele șapte fante tipice Jeep) și de profilul cu atitudine semeață, ci și de posibilitățile de dotare sau performanțele motorizărilor.
În cazul nostru, a fost vorba despre turbodieselul Multijet 2 (cilindree de 2,0 litri) în versiunea de 140 CP. Aceste cifre spun deja că avem de-a face cu un SUV compact destul de pretențios. Utilizatorii de SUV-uri, mai mult decât cei de automobile de stradă, știu că o putere maximă impresionantă prin cifră nu trebuie să fie luată automat ca un factor de certitudine și satisfacție referitor la abilitatea mașinii de a răspunde viguros la accelerație. În schimb, merită mai multă atenție cifra cuplului maxim.
În cazul de față, vorbim despre 350 Nm! Suficient, pentru un SUV compact? Categoric!
În plus, ceea ce are motorul de oferit este exploatat prin intermediul unei avansate cutii de viteze automate cu 9 trepte (de origine ZF) și al unei tracțiuni integrale gestionate electronic Selec-Terrain cu patru moduri (Auto, Snow, Sand și Mud), plus cuplaj interaxial blocabil la buton. Dacă tot am ajuns până aici, nu putem trece cu vederea ceva ce este unic pentru Compass, constituind un factor de interes aparte în segmentul SUV-compact: versiunile Trailhawk (puterea ajunge la 170 CP, iar cuplul maxim, la 380 Nm) au garda la sol cu 2,5 cm mai mare (mai precis 22,9 cm), transmisia lor 4×4 include reductor. Un asemenea Compass deja pleacă să se joace pe terenul vehiculelor 4×4 profesionale.
Acum să revenim la mașina noastră, tot în virtutea analogiei cu transpunerea la dimensiuni compacte a lui Grand Cherokee. Confortul, argument de esență al acestuia din urmă, se regăsește la loc de frunte și pe lista de avantaje a lui Compass. Rularea silențioasă (chiar la viteze mari, zgomotul la vânt îl acoperă pe cel al motorului), șederea comodă la bord și amortizarea care filtrează bine denivelările (reușește să facă asta fără a permite oscilații importante ale caroseriei) contribuie la o ambianță relaxantă de călătorie. În același sens mai au merite notabile finețea direcției și schimbările line ale treptelor de viteză în regim automat. Dintre posibilitățile de echipare se fac remarcate centralele multimedia cu touchscreen, volanul multifuncțional și sistemele de asistare a conducerii.
Automobilul oferă o experiență într-adevăr aparte pentru cei ce iau loc în habitaclu, fiind vorba despre acea notă grandioasă întâlnită la automobilele americane, sesizabilă chiar dacă Jeep Compass nu are un gabarit dominator. Mașina poate primi patru persoane în cele mai bune condiții de confort. Dacă în spate iau loc trei persoane, spațiul disponibil își arată limitele. Pe lângă calitatea materialelor de finisare, impresia de soliditate pe care o lasă formele elementelor de stil interior participă la sentimentul de încredere pe care îl inspiră, în ansamblu, noul Jeep Compass.
SUV-urile compacte europene tipice tind să se facă percepute asemenea unor modele hatchback compacte (cu care clientela din Europa e bine familiarizată) având caroserie mai înaltă. Jeep Cherokee nu face asta, ci merge pe ideea adaptării filosofiei 4×4 premium a mărcii la scara clasei compacte. Această diferență nu poate trece neobservată și, până la urmă, constituie un atu subtil, dar foarte puternic, al noii generații Compass.
Despre Casa Vlăsia
Situată pe drumul de legătură dintre autostrada București-Ploiești și Snagov (ieșirea de la km36), Casa Vlăsia este un loc născut din dragoste pentru frumos, liniște, mâncare sănătoasă și relaxare în natură. Un han a cărui esență ține de filosofia tradițională a ospitalității materializată în condiții contemporane. Peste tot, de jur împejur, sunt prezente binefacerile naturii: păduri, lacuri și, bineîneles, o podgorie proprie. Grija și dragostea pentru natură se regăsesc inclusiv în modul în care au fost concepute hanul și clădirile care compun ferma. Astfel, pentru încălzire, e folosită doar biomasă nepoluantă, cu pierderi reduse de căldură, iar cenușa rezultată din ardere închide ciclul ecologic, în momentul în care ajunge să fie împrăștiată peste culturile agricole, pe post de îngrășământ. Ferma de animale ajută, de asemenea, la fertilizarea pământului fără substanțe nesănătoase. Acest ciclu natural oferă echilibrul sustenabilității și avantajele independenței de comerțul alimentar modern.
Din dorința de a redescoperi gusturile tradiționale, Casa Vlăsia are propria fermă, grădina de legume, livezi și viță de vie, toate crescute cu grijă și din pasiune pentru spiritul autentic românesc. Meniul restaurantului cuprinde doar feluri de mâncare tradițională preparate cu gijă și cu atenție la detalii de către maeștrii bucătari. Fie că e vorba despre zacusca făcută din legume crescute în grădina noastră, de o friptură delicioasă sau de sărmăluțele în foi de viță de vie, mâncarea servită la Casa Vlăsia te va purta printr-o adevărată aventură gastronomică. Desigur, fiecare fel își găsește aici și vinul potrivit.
