Noblețea naturii e una, cea a automobilelor e alta. Noul Mercedes-Benz Clasa X reușește să stabilească o punte între cele două, fiind un pick-up de rasă fină.
Viața în natură presupune suspans – exact acel gen de situații în care adepții tipici ai vieții premium încearcă să le evite. Mai poți spune că simți aventura atunci când ești complet izolat de interacțiunea cu natura în cele mai comode condiții posibile și câteva programe automate rezolvă problema subtilităților de conducere off-road? Desigur, este o experiență unică să defilezi în condiții de teren dificil doar privind relaxat pe geam. Ce altceva ți-ai mai putea dori? Eventual, să ai o implicare mai activă în desfășurarea respectivei călătorii? Mercedes-Benz Clasa X tocmai la asta este bun – să revitalizeze spiritul activ. Și o poate face în cele mai variate feluri.
În linii mari: activitățile la care ți-ar prinde bine noul pick-up Clasa X sunt de două feluri: cele în care mașina are rolul determinant și cele în care mașina doar contribuie la cursul lucrurilor. Uneori, acestea pot fi îmbinate, iar tocmai asta înseamnă polivalență largă.
Primul pick-up de serie Mercedes-Benz
În prima categorie intră, evident, abordarea traseelor off-road. Din acest punct de vedere, Clasa X reprezintă o a treia opțiune venită din partea mărcii germane, alături de seriile GLE/GLS (cu pachete off-road) și legendarul G (recent prezentat sub forma unei noi generații). Din fericire, indiferent de orientări, alegerea (în favoarea sau în defavoarea sa) va fi înlesnită pentru că noul pick-up premium al mărcii este diferit din punct de vedere conceptual de celelalte vehicule amintite.
Ideea șasiului separat de caroserie am mai întâlnit-o la Clasa G (argument de robustețe), puntea față având suspensie cu roți independente ne amintește de GLE/GLS (deși nu provine de acolo), iar soluția tracțiunii 4×4 nepermanente, comutabilă manual, este întru totul specifică lui X (nu există o altă mașină cu astfel de transmisie în gama Mercedes-Benz). Tot la Clasa X întâlnim și abilitatea de a îmbarca sarcini utile consistente în benă – până la 1.042 kg.
Legată anume de această virtute din urmă, vine vocația lui noului X de a fi vehiculul care contrbuie la îndeplinirea în aer liber a multor activități cu profil non-auto. Tot ce presupune materiale sportive de iarnă sau de vară, amenajări ambientale sau de locuit și, de ce nu, arsenalul culinar necesar unei zile de pincnic cu familia, își poate găsi locul în bena sa. După cum v-ați dat seama, deja ne-am intresectat cu domeniul unor operațiuni profesionale. Nu-i nimic greșit în a afirma că acest automobil poate face din activitățile profesionale o plăcere, așa cum a fost și cazul integrării sale pentru scurt timp în multivalentul spațiu vital al parcului Edenland Park, aflat în apropiere de Balotești. Edenland Park propune vizitatorilor nu mai puțin de 12 feluri de activități recreative în aer liber.
Diesel de 2.3 litri și tracțiune integrală
Pentru bunul mers al tuturor acestora, un pick-ul precum noua clasă X ar putea fi oricând de ajutor. Din tot ceea ce am văzut la fața locului, cea mai puternică inspirație pentru sesiunea noastră foto cu X 250d 4MATIC a fost, până la urmă, zona dedicată echitației, Eden Ranch. Se spune că e bine să beneficiezi de mai multe păreri înainte de a-ți forma propriul punct de vedere. Când lucrurile par neclare, românii au o vorbă neaoșă: și calul ce spunea? Inteligența și sensibilitatea cailor de la Eden Ranch au jucat un rol important în regia imaginilor realizate de perfecționistul nostru fotograf, Dragoș Savu. Atât din mișcările lor, cât și din atitudinea gazdelor noastre de la Edenland Park, am simțit că facem o treabă bună, în care energiile tuturor celor prezenți și-au găsit calea comună. De ce mi-ar plăcea acest nou model, din punctul de vedere al unui cal? Pentru că nu face zgomot, nu scoate fum și se mișcă grațios la toate manevrele.
Ce va remarca un om la X 250d 4MATIC: are un interior larg, frumos finisat și comod, susupensie confortabilă (puntea din spate are arcuri elicoidale), insonorizare eficientă, caracteristică de cuplu motor viguroasă (450 NM) și o cutie de viteze automată cu 7 trepte al cărei program de schimbare pune bine în evidență resursele motorului turbodiesel de 2,3 litri. Dincolo de cifre, Mercedes-Benz Clasa X, asemenea tuturor celorlalte automobile purtătoare de stea pe masca frontală, te convinge că are o generoasă rezervă de capabilități peste ceea ce i se cere în mod curent. Din nefericire, nu avem cum să-i povestim calului de mai devreme cum e să fii călare, deodată, pe 190 de cai-putere.
Până una, alta, Mercedes-Benz este singurul dintre producătorii premium europeni care a îndrăznit să-și extindă gama cu un pick-up – genul de mișcare care nu știi dacă iese bine până nu o faci. Acesta este riscul implicit al pionieratului. Cu referire strict la mașină, concluzionăm că Mercedes-Benz Clasa X respectă întru totul valorile mărcii, transpunându-le sub forma unui pick-up cu un comportament dinamic riguros și funcționalitate bine studiată, totul ilustrat în manieră relevantă pe latura designului stilat și a calității ridicate de fabricație.
